White Water Landing en Cedar Point fue una de las atracciones acuáticas más populares del parque durante sus 23 años en el área de Frontier Town del parque, y entregó millones de atracciones a los ansiosos visitantes del parque interesados en una forma divertida de refrescarse.
Acerca del aterrizaje en aguas bravas
Construido en 1982, White Water Landing fue el paseo en canal más largo del mundo cuando se inauguró, y la experiencia del paseo es una que los ciclistas de todas las edades disfrutaron durante décadas.
Estadísticas de viaje
La mayoría de los paseos en parques de diversiones duran menos de tres minutos, pero White Water Landing duró casi cinco minutos desde el momento en que los pasajeros abordaron sus canoas de fibra de vidrio hasta que regresaron a la estación después de una caída de 45 pies en un ángulo asombroso de 40 grados. El viaje de 2,370 pies de largo serpenteaba a través de cinco acres de bosques y lagunas aisladas a velocidades de hasta 35 millas por hora. Una de las características más exclusivas de la atracción fue el salto de agua de 225 pies en la parte inferior de su rampa doble que, literalmente, saltaba botes a lo largo del área de salida en una serie de emocionantes chapoteos antes de un silencioso giro hacia la estación.
Desde que abrió en mayo de 1982 hasta que cerró en octubre de 2005, White Water Landing recibió a 28 000 000 de ciclistas, y su legado perdura en la memoria de sus fanáticos.
Experiencia de conducción
Como parte del área de Frontier Town del parque, White Water Landing adoptó un tema de paseo por el río Apalache. La estación giratoria soltó botes junto a un almacén rústico antes de que giraran a lo largo del borde de una laguna y se acercaran al primer elevador del viaje, un transportador que elevó suavemente las canoas a través de un pozo de mina y las arrojó a una sección más rápida del río. Unos pocos giros rápidos a lo largo de los rápidos y las canoas se acercaron al segundo ascensor más grande, que elevó a los pasajeros a las copas de los árboles a una altura de 50 pies. En la calma pacífica muy por encima de la mitad del parque, las canoas serpenteaban a lo largo del canal serpenteante, disminuyendo gradualmente la velocidad a medida que se acercaban a la caída traicionera.
Las canoas alternaban cuál de los toboganes idénticos descendían, luego pasaban rozando el hidrosalto antes de flotar pacíficamente junto a la laguna mientras regresaban a la estación.
Cambios de diseño
El White Water Landing que se retiró de Cedar Point al final de la temporada 2005 no era exactamente el mismo que el que se había abierto 23 años antes. A medida que envejece cualquier atracción de un parque de diversiones, se reevalúan y modifican diferentes partes, y esta larga atracción por el canal no fue la excepción.
Uno de los mayores cambios en White Water Landing en Cedar Point fue justo después del primer ascensor. Inicialmente, la primera caída sumergió a los jinetes en el pozo abandonado de una mina de oro, con vetas brillantes de metal precioso que recubren las paredes. Al final del pozo de la mina, se colocó una pequeña cascada para garantizar que todos los ciclistas chapotearan un poco, un presagio de la caída más grande que pronto soportarían. Con el paso de los años, sin embargo, primero la cascada dejó de funcionar y, finalmente, el pozo de la mina en sí fue removido ya que su estructura se volvió inestable y propensa a daños excesivos por los elementos y las salpicaduras del paseo. Sin embargo, el edificio que cubre el ascensor se mantuvo, agregando un toque pintoresco al tema de la atracción.
Otro cambio drástico en White Water Landing ocurrió después de un mal funcionamiento de la atracción en 2002 que provocó un accidente grave al final de la gran caída. Debido a que los botes estaban libres en el canal, a veces se amontonaban entre sí a través de las puertas de seguridad, y si un bote se atascaba antes de pasar los sensores apropiados, los resultados podían ser peligrosos. Si bien no hubo heridos graves por el incidente de 2002, se decidió entonces que solo se operaría un lado de la rampa doble, lo que redujo drásticamente la capacidad de la atracción. Fue ese factor, así como la edad general y los costos de mantenimiento de la atracción, lo que llevó a su eliminación después de la temporada 2005.
Lo que reemplazó al desembarco de aguas bravas en Cedar Point
Si bien los más de 300 acres de Cedar Point lo convierten en uno de los parques más grandes del mundo, los cinco acres que ocupaba White Water Landing eran sin duda bienes raíces de primera para una nueva atracción. Cuando se retiró la atracción, comenzó la construcción de la decimoséptima montaña rusa del parque, Maverick. Debido a que Cedar Point siempre ha sido conocido por su amplia selección de montañas rusas, ese es un reemplazo adecuado para el paseo en canal. Si bien las restricciones de altura y el factor de emoción elevado de Maverick atraerán a menos invitados que la diversión familiar de White Water Landing, seguramente estará a la altura del legado de décadas de emociones que brindó su predecesor.
Por una inversión inicial de $3.4 millones, White Water Landing en Cedar Point emocionó a muchos más millones de pasajeros durante su larga vida en el parque de diversiones. Si bien ya no se escucha el sonido de las canoas flotando por el canal de fibra de vidrio, la risa y la diversión del paseo perdurarán mucho después de que se derrame la última gota de agua.