Reparaciones comunes de estufas de campamento de combustible líquido Coleman

Cuando tiene un problema con su estufa de combustible líquido o de combustible dual Coleman, solo hay unas pocas áreas que pueden ser problemáticas, e incluso las personas con problemas mecánicos pueden solucionarlas con bastante facilidad. La simplicidad en el diseño y la facilidad de reparación han contribuido a la popularidad y longevidad de la estufa Coleman, así que no permita que un problema menor interrumpa la cocina de su campamento. Cuando su estufa no funciona, hay tres áreas de problemas comunes en las que debe enfocar sus esfuerzos de solución de problemas:el tanque de combustible, el quemador y el generador.

Problemas con el tanque de combustible

Suponiendo que haya llenado su tanque con combustible nuevo, los dos problemas más comunes relacionados con el tanque son la falla para crear presión y la falla para mantener esa presión una vez que se ha logrado. Cuando una estufa funciona correctamente, no debería tener que volver a bombear el tanque una vez que se haya alcanzado una llama azul.

No mantener la presión

Si puede inflar el tanque pero descubre que se filtra rápidamente, existe una técnica simple para determinar qué está causando la fuga.

Solución de problemas:

Mezcle 1/2 taza de agua con una cucharadita de jabón para platos y cepille, aplique o gotee la solución en el eje del émbolo de la bomba mientras el tanque está presurizado tanto como sea posible.
Observe atentamente las burbujas reveladoras.
Aplique la mezcla jabonosa en el orificio del extremo del eje del émbolo (después de asegurarse de que la válvula esté cerrada), alrededor del eje y alrededor de la válvula de control de latón donde se enrosca en la parte superior del tanque.
Dé la vuelta al tanque y compruebe que no haya burbujas alrededor de la parte inferior del tapón de llenado, así como el asiento de la válvula en el extremo inferior del eje de la bomba.
Si observa burbujas alrededor del vástago de la válvula, deberá reemplazar los sellos anulares que evitan que el combustible se escape a través de esta carcasa del eje.

Reemplazo de la junta tórica:

Después de quitar el tanque y liberar la presión, retire el extremo de la punta del tubo del generador con una llave de cubo o un casquillo de 3/8".
Utilice una llave de boca de ½" para quitar el collar que sujeta la válvula de ajuste de combustible en su lugar, girando la llave en sentido contrario a las agujas del reloj.
Retire con cuidado la válvula, que está conectada a un vástago de generador de metal largo, teniendo cuidado de no dañar la válvula de aguja en el extremo de la punta.
Sujete firmemente el vástago del generador con un par de alicates y gire la válvula en el sentido contrario a las agujas del reloj para separar el conjunto de la válvula del vástago del generador.
Retire el tornillo que sujeta la perilla de la válvula en su lugar y deslice el collar. Inspeccione y reemplace la junta tórica dentro de la tapa, y también la del eje del vástago de la válvula.
Si bien algunas partes son intercambiables entre la estufa Coleman de 2 quemadores, la estufa Coleman de 3 quemadores y el modelo de combustible dual, es mejor ir a la lista de piezas del modelo específico para que no tenga problemas de incompatibilidad causados por estar cerca, pero no exactamente correcto.
Vuelva a armar en orden inverso.

Consejo: Cuando el émbolo de la bomba se aprieta demasiado, el asiento de la válvula puede dañarse y provocar fugas de presión menores. Una vez que haya determinado qué está causando la fuga, hay disponibles kits de reparación para la tapa, el émbolo y la válvula.

Fracaso en generar presión

Lo mejor es llenar de combustible y presurizar el tanque mientras se retira de la estufa.

Solución de problemas:

Primero, asegúrese de tener combustible en el tanque y de que esté fresco. Los tanques deben almacenarse vacíos y bajo presión para evitar obstrucciones y acumulación de laca y porque el combustible se vuelve rancio con el tiempo.
Si almacenó su tanque con combustible, vacíe el tanque y deseche el combustible viejo correctamente y vuelva a llenar el tanque con combustible Coleman nuevo. Si bien puede usar gasolina en las estufas de combustible dual, nunca use otra cosa que no sea combustible Coleman en las estufas tradicionales de combustible líquido.
Luego, inspeccione la arandela de goma en la tapa de llenado del tanque para asegurarse de que no esté demasiado comprimida. Si está dañado, deberá reemplazarlo.
Si la arandela de la tapa está en buen estado, vuelva a colocar la tapa y asegúrese de que el tornillo de ventilación de la tapa esté apretado. Tenga en cuenta que estas tapas solo deben apretarse hasta que queden ajustadas. Un ajuste excesivo puede dañar la arandela de la tapa y provocar fugas.
Asegúrese de haber girado el eje del émbolo de la bomba al menos una vuelta completa en sentido antihorario antes de bombear.
Compruebe la posición del pulgar para asegurarse de que cubre completamente el orificio en el extremo del émbolo de la bomba.
Ahora, dale al émbolo unas cuantas bombas rápidas hasta que sientas una presión firme. Debería comenzar a sentir que la presión aumenta con bastante rapidez. Si no siente que esta presión comienza a acumularse dentro de 8 a 10 bombeos, lo más probable es que su problema esté en la copa al final del émbolo.

Copas de émbolo lubricante:

Hay dos tipos de copas de émbolo. Las estufas de modelos más antiguos usan tazas de cuero y las estufas más nuevas usan neopreno negro. Las copas de cuero tienden a secarse y no se expanden lo suficiente como para proporcionar un buen sellado. El neopreno tiende a endurecerse con el tiempo. Ambos tipos deben lubricarse.

La solución más sencilla es lubricar la copa del émbolo sin desmontarla. El propósito de este procedimiento es lubricar bien todos los lados de la copa y el eje de la bomba.

Utilice un aceite para cuero de buena calidad o un aceite ligero para máquinas, como el aceite 3 en 1.
Agregue unas gotas en el orificio de aceite junto al eje de la bomba y levante y baje lentamente el émbolo de la bomba mientras lo gira mientras lo mueve hacia arriba y hacia abajo.
Deje que el aceite penetre durante unos minutos e intente bombear de nuevo.

Inspección del émbolo de la bomba:

Si el procedimiento anterior falla, deberá sacar el émbolo de la bomba e inspeccionar la copa en busca de grietas y flexibilidad. El problema crítico es que la copa sea flexible, sin perforaciones en los bordes que puedan permitir que la presión se desvíe por la pared del cilindro. Si la estufa ha estado guardada durante mucho tiempo, es posible que la taza esté demasiado seca o dañada para rescatarla.

El émbolo de la bomba se mantiene en su lugar mediante un pequeño asa de alambre con forma de C grande. Tenga en cuenta que las estufas muy antiguas pueden tener un pequeño tornillo de lámina de metal que sujeta la carcasa del eje de la bomba en su lugar. Para estufas más nuevas, use un par de alicates de punta fina para jalar suavemente el clip "C" lo suficiente como para quitarlo. Para estufas más antiguas, solo necesita quitar el tornillo de retención y el resto de las instrucciones son las mismas que para los modelos más nuevos.
Inspeccione la copa en el extremo del eje en busca de grietas o bordes irregulares.
- Si no se observa ningún daño físico, lubrique la copa y determine si se expandirá lo suficiente como para encajar perfectamente en el eje de la bomba.
- Si hay daños, deberá reemplazar la copa. Se pueden comprar copas de repuesto de cuero vintage y son bastante económicas. Las bombas de tipo más nuevo tienen una copa de neopreno y se puede encontrar un kit de reparación de bomba en Amazon por menos de $10.
Si su tanque estaba oxidado o corroído, debe quitar la válvula de aguja de cierre del tanque. No ejerza mucha presión sobre esta válvula o se doblará.
1. Tendrás que volver a deslizar el émbolo en el tubo y girarlo hacia la izquierda para empezar a sacarlo.
2. Una vez que esté suelta, puede usar un par de alicates de punta fina para quitar suavemente la válvula del eje de la bomba.
3. Una vez que la haya quitado, inspeccione la aguja en el extremo y asegúrese de que no haya protuberancias causadas por un ajuste excesivo.
4. Si no está dañado, límpielo y vuelva a instalarlo con cuidado en el tanque.
Una vez retirado, inspeccione el sello de la válvula en el extremo y determine si se ha dañado. Si no es así, límpielo de cualquier acumulación de suciedad de combustible viejo y vuelva a insertarlo. Los sellos dañados deben ser reemplazados.

Cuando las reparaciones estén completas y haya rellenado el tanque y bombeado la presión, apriete el émbolo en el sentido de las agujas del reloj antes de usarlo. Asegúrate de no apretarlo demasiado. Demasiada presión sobre la válvula al final del vástago la dañará y hará que pierda presión y combustible.

Consejo de seguridad :El combustible Coleman es muy volátil y las fugas de combustible pueden provocar un incendio fuera del quemador, lo que puede ser muy peligroso. Después de cualquier reparación, antes de encender una cerilla, asegúrese de que no haya fugas de combustible. Además, nunca llene el tanque de combustible cerca de una llama abierta o una fuente de ignición, como un cigarrillo o las brasas de una fogata.

Problemas con el generador

Si su estufa se enciende, pero la llama permanece alta, de color amarillo y se niega a volverse azul uniforme y brillante, su principal sospechoso será el generador. El generador es el tubo que se extiende desde el tanque hasta el cuello de ganso de la estufa y se coloca sobre el quemador derecho en las estufas de dos quemadores. En las estufas de tres quemadores, lo encontrará en el quemador del medio. Este dispositivo, cuando se calienta, convierte el combustible líquido en un vapor presurizado que produce la llama correcta y también mantiene la presión del tanque.

Reemplazo del generador

Si el tiempo o el dinero no son un problema, se puede obtener un generador de reemplazo por menos de $20 en lugares como eBay y Amazon.com, pero también puede encontrarlos en las ferreterías locales y en muchas tiendas minoristas de artículos deportivos. Si está reemplazando su generador, siga los siguientes pasos de desmontaje para reacondicionar el generador y salte al paso 9 e instale su nuevo generador ya que no tendrá que realizar ninguna limpieza.

Reacondicionamiento del Generador

Es posible que pueda reacondicionar su generador en lugar de comprar uno nuevo. Deberá desmontar el generador, inspeccionar las piezas y limpiar o reacondicionar según sea necesario.

Retire el tanque de la estufa y purgue la presión.
Use una llave de cubo o de caja de 3/8" para quitar el extremo de la punta del generador.
Use una llave de boca de ½" para quitar el collar que sujeta la perilla de ajuste de combustible en su lugar.
Sostenga la perilla de ajuste de combustible y tire suavemente hasta que salga por completo.
Limpie el eje frotándolo con un trozo de lana de acero. Mueva el eje en una sola dirección hacia el extremo, teniendo cuidado de no doblar ni dañar la pequeña válvula de aguja en el extremo de la punta.
Retire el resorte dentro del tubo inclinando el tubo hacia abajo en su mano abierta.
Una vez retirado, limpie el resorte con un cepillo de alambre o un trozo de lana de acero. Asegúrese de quitar toda la lana de acero y los residuos de óxido antes de volver a armar.
Limpie el extremo de la punta del generador con un limpiador de frenos e inspecciónelo para asegurarse de que el pequeño orificio esté limpio y despejado.
Vuelva a montar, teniendo cuidado de no doblar la válvula de aguja de la punta. Apriete con cuidado.
Recargue combustible, presurice el tanque y encienda la estufa para confirmar los resultados.

Problemas con el quemador

Los problemas del quemador ocurren con bastante frecuencia y son los más fáciles de abordar de los tres tipos de problemas.

Quemadores obstruidos

El problema más común con los quemadores es que la llama no se extiende completamente alrededor de todo el quemador porque los pequeños orificios en los quemadores a menudo se obstruyen debido a derrames o corrosión con el tiempo. Para solucionar este problema, necesitará un destornillador de punta plana. Asegúrese de usar uno que se ajuste a la ranura tanto en ancho como en grosor. Los quemadores soportan una gran cantidad de calor y contracción, y la oxidación no es poco común en los quemadores. Si intenta utilizar una cuchilla que es demasiado pequeña, podría dañar el tornillo y, después de ese punto, el proceso puede ponerse feo.

Retire el tornillo del quemador y déjelo a un lado en un recipiente de metal o en cualquier lugar donde no se caiga y se pierda.
Hay varios discos de obleas, uno plano y otro rizado, que se alternan en una pila. Retire estas obleas y límpielas con un cepillo de alambre con cuidado, asegurándose de no doblar las obleas rizadas.
Revise la taza del quemador en busca de residuos y asegúrese de que no esté obstruida.
Una vez que haya limpiado las obleas, vuelva a apilarlas en orden alterno, comenzando por la sólida primero.
Vuelva a apretar el tornillo cuando haya alineado correctamente las obleas y encienda la estufa para comprobar su trabajo.

Consejo:una de las cosas más prácticas para tener en un viaje de campamento es un encendedor Coleman. No tienes que usar la marca Coleman. Es la longitud del eje lo que evita que su mano y el vello de su brazo se chamusquen cuando el quemador se enciende al encenderse. También son excelentes para iniciar fogatas y especialmente útiles para encender linternas Coleman.

Problemas de reencendido

Las estufas Coleman a menudo son difíciles de volver a encender poco después de haberlas apagado. Este es uno de los problemas más fáciles de resolver; solo espere unos minutos para que los residuos de combustible se evaporen del recipiente de combustible y la cámara de expansión o cuello de cisne como se le llama comúnmente.

Escupir/hacer estallar cuando se enciende

A veces, los quemadores comienzan a estallar o escupir. Si el ruido de estallido no es demasiado fuerte, puede dejar que el combustible se consuma y solucionar el problema después de preparar la comida.

Este problema es comúnmente causado por agua en la estufa debido a la lluvia o al rocío de la mañana. El agua también puede acumularse en el combustible como condensación en el tanque cuando se deja la tapa demasiado tiempo abierta en días calurosos.
Otra posibilidad es que haya demasiado combustible en el depósito o que el recipiente del quemador no esté colocado correctamente. Evaluar y ajustar según sea necesario.
A veces, este problema puede deberse a que el generador no se insertó correctamente en el colector de la estufa, por lo tanto, asegúrese de que esté instalado correctamente.
Si ninguna de las soluciones anteriores resuelve su problema, revise el extremo de la punta del generador para ver si el pequeño orificio está parcialmente obstruido.

Mantenimiento Preventivo

El mal cuidado y mantenimiento son los mayores factores que crean problemas con las estufas Coleman. Cocinar en cualquier superficie crea la oportunidad de derrames y salpicaduras que pueden contaminar los quemadores, causar oxidación y obstruir las pequeñas aberturas de los quemadores. Esto es especialmente cierto para las estufas de campamento, donde las condiciones no siempre son ideales y la estabilidad de la estufa a veces puede contribuir al desafortunado desbordamiento de ollas y sartenes. Los quemadores de las estufas de campamento Coleman están sujetos a un calor intenso y estas partes metálicas son propensas a oxidarse, así que limpie los derrames tan pronto como la estufa se enfríe.

El primer paso para eliminar problemas futuros comienza con el final de un viaje de campamento.

Lave el interior de la estufa, quitando la grasa y las partículas de comida salpicadas con un jabón suave.
Rocíe los quemadores con una capa ligera de WD-40 para reducir la oxidación durante el almacenamiento.
Vacíe el tanque de combustible y almacene el tanque bajo presión, lo que reduce el impacto de la acumulación de laca en el sistema de válvulas de combustible.

Es mejor hacer estas cosas antes de salir de un campamento porque una vez que llegue a casa, cansado y listo para la ducha, lo más probable es que se dirija a la cama o al sillón reclinable una vez que haya descargado y no esté dispuesto a tomar las medidas adecuadas. después.

Cómo lidiar con la acumulación de laca

Cuando se deja combustible en el tanque por períodos prolongados, se acumula laca en las superficies internas del tanque y en la válvula de aguja y tendrá que quitarla.

Si la acumulación no es tan grave, puede limpiarla con un limpiador de carburador. Los depósitos rebeldes pueden tener que remojarse durante la noche.
Otro truco es poner una taza de combustible en el tanque y dejar caer un trozo de cadena pequeña en el tanque, volver a colocar la tapa y agitarla violentamente durante varios minutos dándole la vuelta a medida que avanza. Vacíe el combustible, enjuáguelo con más combustible para asegurarse de haber eliminado todas las partículas pequeñas sueltas en el proceso.

Una vez que haya pasado por este proceso, verá la sabiduría de almacenar los tanques vacíos y no tener que volver a hacerlo. Las estufas Coleman son verdaderos caballos de batalla y no es raro que duren 30 años o más con el cuidado adecuado.

Prueba antes de viajar

Lo mejor es probar su estufa antes de que esté en su viaje de campamento rodeado de personas hambrientas que quieren saber por qué la estufa no funciona y qué va a hacer al respecto. A falta de esa previsión, las soluciones a la mayoría de los problemas no son tan difíciles en el campo, a menos que se requieran piezas de repuesto. En ese caso, la comida caliente en este viaje de campamento requerirá un esfuerzo adicional de tu parte, suponiendo que tus compañeros de campamento no te hayan colgado de los talones.